Statens Vegvesen hedrer kollektivprosjekt
Vakre Vegers Pris 2012 er tildelt Bybanen i Bergen og Borgestadalleén i Skien.
Statens Vegvesens hederspris belønner samferdselsprosjekter med estetiske kvaliteter som er godt tilpasset omgivelsene. Prisen er todelt – én til et nybygget anlegg og én til anlegg som fremhever seg når det gjelder drift og vedlikehold.
Helhetlig designprogram
Bybanen i Bergen mottar Vakre Vegers Pris for beste nyanlegg. Juryen berømmer prosjektet for sine estetiske kvaliteter og helhetlige design. Videre mener de at «målsettingene i prosjektets designprogram er gjennomført på en god måte».
Designet av holdeplasser, vogner, uniformer, grafisk profil og merkevarebygging er et samarbeid mellom Arkitektgruppen Cubus, Kontrapunkt, Fuggibaggi Design og T-Michael.
En hovedstamme
Bergen fikk i 2010 et helt nytt skinnegående kollektivtransportsystem, 45 år etter at trikken i byen ble nedlagt. Første byggetrinn er 9,8 kilometer langt og har en prislapp på 2,2 milliarder kroner. Satsingen, som er et spleiselag mellom stat, fylke og kommune, har på kort tid blitt en stor suksess.
Kollektivsystemet er i ferd med å utvikle seg til å bli en hovedstamme for kollektivtrafikken i Bergen. Byggetrinn 2 (Nesttun – Rådal) åpnes I 2013 og byggetrinn 3 (Rådal – Flesland) skal etter planen åpnes i 2016.
500-årsperspektiv
Borgestadalleén mottar prisen for god drift og vedlikehold. Alleén utgjør et 450 meter langt veistykke av fylkesvei 32 i Skien. Den består av en samling bøk, eik og hestekastanjer på tilsammen 115 trær.
Statsminister Gunnar Knudsen på Borgestad gård plantet alleén i 1920. Han var framtidsrettet med planteavstand og valg av trær, og mente eika i alleén kunne bli stående i 500 år.
I 1985 ble alleén og kulturlandskapet omkring fredet etter Kulturminnevernloven. Skjøtselsplanen som er utarbeidet for bevaring av alleén innebærer blant annet at all salting av veien er opphørt på denne strekningen.
Juryen uttaler: «Borgestadalleén er et forbilledlig eksempel på planlegging av en allé, og en systematisk bevaring med hensyn til drift og vedlikehold som bør sette standard for fremtidig opparbeidelse av nye og eksisterende alleér».
Hederlig omtale gikk til fastlandsforbindelsen Lofast på E10 i Nordland.
Les juryens uttalelse om Bybanen i Bergen og Borgestadalleén her.
