Nyheter
Arkitekturdagen 2005:
Politikernes forventninger - og store sorg
Byutviklingskomiteen i Oslo er utvilsomt en av de beslutningsarenaer arkitekter bør forholde seg mer årvåkent til. Ikke minst når det gjelder de avgjørelser som tas i grenselandet «mellom kultur og næring».
3. november 2005
Nestleder Rina Brunsell Harsvik (Ap) har ti års fartstid i komiteen og er kjent som en hengiven hovedstadspolitiker. Hennes innlegg «Hva skjer og hva betyr det for Oslo?» rettet søkelys mot vesentlige spørsmål innenfor urbanismefeltet, og vi fikk en levende beskrivelse av de folkevalgtes arbeid siden Bjørvika-planen ble vedtatt i 2002, en videreføring av de visjoner prosjektet Miljøbyen Gamle Oslo lanserte.
– Trafikkmaskinen E18 har lenge plaget bydelen, nå skal senketunnelen realiseres «tidligst mulig», sa Harsvik, og det betyr – har vi trodd – at «bilene flytter ut og folk flytter inn». Men så viser det seg at årsdøgnstrafikken likevel blir urovekkende stor, et faktum Harsvik kalte «vår store sorg». Bilismen vil altså – tross senketunnelen – prege miljøet i strøket der det skal bygges 4000–5000 boliger og 20 000 arbeidsplasser.
Rina Brunsell Harsvik poengterte at politikerne ønsker publikumsaktiviteter på gateplan og ikke «kalde glassfasader som på Aker Brygge», og et krav er 10 prosent rimelige boliger. Operahuset blir et sentralt byggverk i Bjørvika, man har diskutert bygningene og plassen mellom operaen og Thon-hotellet, som nå blir gjenstand for en arkitektkonkurranse. Deretter redegjorde Harsvik entusiastisk for Barcode-planen, som ikke skal bli en «mur», og tok også opp debatten om Sørenga-utstikkeren hvor forholdet mellom bolig, næring og kulturvirksomheter er et stridspunkt. Blir boligprosjektene til LPO eller Snøhetta gjennomført? Alternativt: Skal VIF få bygge et fotballstadion, eller bør den aktiviteten heller legges over jernbanesporet?
Til slutt understreket byutviklingskomiteens nestleder to viktige problemstillinger. For det første ønsker politikerne å få belyst utformingen av bebyggelsen og byrommet omkring operaen til Snøhetta. For det andre vil de gjerne gå videre med drøftelsen av ideen om et fotballstadion over NSB-sporet.
Hvorvidt forholdet mellom arkitektur og næring er symbiotisk eller antagonistisk, i en tid med økende markedsstyring i byutviklingen, gjenstår å se. Men at Bjørvika og resten av fjordbyutbyggingen setter diskursen på dagsordenen, kunne man lese mellom linjene i Harsviks innlegg.
– Trafikkmaskinen E18 har lenge plaget bydelen, nå skal senketunnelen realiseres «tidligst mulig», sa Harsvik, og det betyr – har vi trodd – at «bilene flytter ut og folk flytter inn». Men så viser det seg at årsdøgnstrafikken likevel blir urovekkende stor, et faktum Harsvik kalte «vår store sorg». Bilismen vil altså – tross senketunnelen – prege miljøet i strøket der det skal bygges 4000–5000 boliger og 20 000 arbeidsplasser.
Rina Brunsell Harsvik poengterte at politikerne ønsker publikumsaktiviteter på gateplan og ikke «kalde glassfasader som på Aker Brygge», og et krav er 10 prosent rimelige boliger. Operahuset blir et sentralt byggverk i Bjørvika, man har diskutert bygningene og plassen mellom operaen og Thon-hotellet, som nå blir gjenstand for en arkitektkonkurranse. Deretter redegjorde Harsvik entusiastisk for Barcode-planen, som ikke skal bli en «mur», og tok også opp debatten om Sørenga-utstikkeren hvor forholdet mellom bolig, næring og kulturvirksomheter er et stridspunkt. Blir boligprosjektene til LPO eller Snøhetta gjennomført? Alternativt: Skal VIF få bygge et fotballstadion, eller bør den aktiviteten heller legges over jernbanesporet?
Til slutt understreket byutviklingskomiteens nestleder to viktige problemstillinger. For det første ønsker politikerne å få belyst utformingen av bebyggelsen og byrommet omkring operaen til Snøhetta. For det andre vil de gjerne gå videre med drøftelsen av ideen om et fotballstadion over NSB-sporet.
Hvorvidt forholdet mellom arkitektur og næring er symbiotisk eller antagonistisk, i en tid med økende markedsstyring i byutviklingen, gjenstår å se. Men at Bjørvika og resten av fjordbyutbyggingen setter diskursen på dagsordenen, kunne man lese mellom linjene i Harsviks innlegg.
Vedlegg
- Last ned pdf av foredragetNestleder i byutviklingskomiteen, Rina Brunsell Harsvik, var møteleder under første del av Arkitekturdagen, før hun selv gikk på talerstolen. Foto: OØ