Arkitektnytt

Peter Butenschøn, arkitekt og styreleder i Oslo Arkitektforening, uttalte til Dagsavisen at juryen, som er oppnevnt av Statsbygg, består av en rekke mennesker uten erfaring og med for lav faglig kompetanse. Han synes det er underlig at både Nasjonalmuseets direktør Audun Eckhoff og styreleder Svein Aaser har fått plass i juryen.

Grønning, daglig leder i Migrant AS, mener uttalelsen er uhørt og bare er egnet til å gi arkitektstanden vanry. Han var også jurysekretær i Deichmanske-konkurransen:

– I Vestbanejuryen er fem av ti arkitekter. Det er en høyere andel enn for Deichmanske (fem av tretten). Arne Henriksen og Dorte Mandrup (DK) er oppnevnt av NAL. Kersti Barup er professor i kulturbygg- og museumsarkitektur, sitter i styret for Nasjonalmuseet, og må regnes som meget tung på nettopp dette feltet. May Balkøy og Ragnhild Johansen fra Statsbygg er meget drevne planfolk. Vestbanekonkurransen er en konseptkonkurranse der plangrepet er et avgjørende element. Torps og Butenschøns fokus på prosjektering målbærer en tradisjon fokusert på bare bygningen, som vi har lagt bak oss, sier han i et motsvar til arkitektenes kritikk.

Kostbare krav
Fredrik Torp synes juryen ble for dårlig, og at kravene til teknisk dokumentasjon er altfor omfattende og kostbare. Dette sier Peter Butenschøn seg også enig i, og forteller om en rekke henvendelser til Oslo Arkitektforening angående konkurransekravene:

– Bare programvaren som kreves koster inntil 100 000 kroner, og totalt kan inngangsbilletten for å delta bli så høy som 500 000 kroner. I en tid hvor arkitektkontorer trues med anstrengt økonomi og oppsigelser, sier det seg selv at mange unge og små kontorer ikke har råd til å delta, sier Peter Butenschøn.

Dette tilbakeviser informasjonssjef Hege Njaa Rygh i Statsbygg. Hun sier Oslo Arkitektforening har misforstått.

– Det er ikke riktig at kravene medfører så store kostnader som Arkitektforeningen hevder. Deltakerne blir bedt om å foreta en enkel modellering ved bruk av programvare som er helt vanlig ved de fleste arkitektkontorer, sier Rygh til Dagsavisen.

Kritikk av NAL
Fredrik Torp sier i samme artikkel at han aldri ville sagt ja til å sitte i juryen, og er ikke fornøyd med NALs innsats:

– Til å være en internasjonal konkurranse har NAL gjort et dårlig arbeid. De skulle ha sørget for å få kastet ut et par representanter fra Statsbygg og heller fått inn to arkitekter til, sier Fredrik Torp i artikkelen.

Konkurransesekretær i NAL, Per Rygh, sier til Arkitektnytt at NAL gjerne skulle sett at de var gitt anledning til å oppnevne tre arkitekter i juryen. Han mener likevel at juryen, slik den nå er sammensatt, er fullt ut kapabel til å bedømme denne oppgaven på en utmerket måte. Særlig fordi dette er første fase i en tofasekonkurranse der bedømmelse av hovedgrep og bymessig innpassing teller mer enn bygningsmessige detaljløsninger.

– NAL har på et tidlig tidspunkt foreslått at man i en tofase konkurranse med fordel kan endre noe på jurysammensetningen i fase 2, slik at andelen arkitekter med tung erfaring fra prosjektering av komplekse bygg, blir noe høyere i denne fasen, sier konkurransesekretæren.

Regjeringen orienterer om prosessen bak Vestbane-beslutningen
I en pressemelding fra Regjeringen i dag står det at det gis en utfyllende orientering i Revidert nasjonalbudsjett om utredningsprosessen som ligger til grunn for beslutningen om å velge Vestbanen som lokalisering for et nybygg for Nasjonalmuseet for kunst, arkitektur og design. Utredningsarbeidet har pågått siden 2004. Regjeringen orienterer også om status og framdrift for prosjektet.

Statsbygg har fått i oppdrag å gjennomføre nødvendig omreguleringsarbeid, plan- og designkonkurranse og et forprosjekt. Når kvalitetssikret forprosjekt foreligger, vil utbyggingssaken være tilstrekkelig opplyst, og Stortinget kan få seg forelagt forslag til prosjekt med bindende kostnadsramme.

Det er utlyst en to-faset plan- og designkonkurranse for nybygget med innleveringsfrist den 12. juni for fase 1. Etter planen skal juryen avslutte fase 2 med kåring av vinnere i mars 2010.