Flyterminal med fokus på bærekraft og miljø
– Forslaget gir et anlegg med fremragende arkitektonisk utforming, meget god funksjonalitet, stort økonomisk potensial og ivaretar nye miljø- og energikrav på en fremtidsrettet måte, uttaler evalueringsutvalget for konkurransen om ny Terminal for Oslo Lufthavn.
Styret i Avinor vedtok 12. februar at løsningsutkastet til teamet Narud-Stokke-Wiig, Cowi, Norconsult, Aas-Jacobsen, Ing. Per Rasmussen samt flere underleverandører skal legges til grunn for utbyggingen av terminalen. Fem team deltok i konkurransen.
– Vi tenker langsiktig og bygger for fremtiden, heter det i en pressemelding fra Oslo Lufthavn. – Selv om vi får en midlertidig nedtur vil behovet på sikt ligge langt over de 20 millionene passasjerer dagens terminal er bygget for.
Planleggingsarbeidet startet i 2007; i april 2008 ble en konseptløsning og plassering av nytt terminalbygg og ny pir med flyoppstillingsplasser valgt. En kontrakt om prosjektledelse mellom Oslo Lufthavn og firmaet Advansia ble inngått i januar 2009, og prosjektorganisasjonen skal nå sammen med vinnerteamet og Oslo Lufthavn utarbeide et skisse- og forprosjekt til ny terminalløsning. Et eventuelt byggevedtak vil bli fattet av Avinors styre mot slutten av 2009.
Et trafikkeffektivt grep
Løsningsforslaget baseres på at Terminal 2 skal bygges som en forlengelse av dagens terminalbygning, på denne måten får passasjerene ett terminalbygg å forholde seg til. Jernbanestasjonen vil tydeliggjøre skillet mellom de to bygningsdelene. Samtidig oppnås kortest mulig gangavstand fra stasjon til innsjekking, og sikkerhetskontrollen samles som i dag i én enhet.
En ny pir med flyoppstillingsplasser planlegge nordover, den gis en triangulær form for å skape bedre passasjer- og trafikkbevegelser på bakkeplan.
Oslo Lufthavn har helt siden åpningen ligget i teten blant europeiske flyplasser når det gjelder effektivitet, heter det videre i pressemeldingen. Dette har vinnerteamet tatt utgangspunkt i.
– Forklaringen ligger kort fortalt i at det er en sentralisert terminal med en ekstremt enkel utforming. Målet er å opprettholde og styrke denne rasjonaliteten og enkelheten.
Vinnerforslaget legger til rette for en ny utforming av veisystemet, med en oversiktlig og klar struktur. Prosjektet oppnår også en forbedring av trafikksikkerheten.
Miljømessig forbilde
Den nye terminalens passasjerer får større vrimlearealer både før og etter sikkerhetskontrollen, og det er i første omgang planlagt 36 innsjekkingsskranker i avgangshallen. Veien til innlands- og utenlandsgater blir kort. Det legges godt til rette for serveringssteder, butikker, toaletter, stellerom og så videre. Løsningen foreslår et utsiktspunkt med muligheter for servering.
– Oslo Lufthavn har et sterkt fokus på miljø og bærekraft også ved planleggingen, bygging og drift av den nye terminalen, understrekes det i pressemeldingen. – Det er et mål at den utvidete terminalbygningen skal være et mest mulig klimanøytralt anlegg og et miljømessig forbilde. Derfor er dette også lagt vekt på i vinnerforslaget med hensyn til energibruk, naturressurser og miljøpåvirkning.
Nærmere opplysninger og flere illustrasjoner finner du her.
