Bybane-kampen
Det står om Bybanen og høyhus i arkitekturpolitikken Bergen. BAF-leder Geir Brekke utfordrer til høyre og venstre.
– Vi har spurt lokalforeningene hva som er viktige, arkitekturpolitiske saker og utfordret politikere i posisjon og opposisjon til å svare for seg.
– Arkitektnytt ønsker å sette søkelys på det som står på spill på arkitekturfeltet fram mot kommunevalget.
– I dagene før valget lager vi en serie om arkitekturpolitiske valgkampsaker i de ulike regionene og byene.
Leder i Bergen arkitektforening, Geir Brekke er, ifølge seg selv, ikke som alle andre bergensarkitekter. Han er nemlig mot at Bybanen i byen legges over Bryggetorget.
– Det vil være hårreisende idiotisk å legge bybanen over Bryggen. Det er det eneste stedet i denne byen som har kontakt med havnen, det er vestvendt og det er den eneste store flaten i byen som kan ta 30 000 mennesker i forbindelse med konserter, båtdåp eller andre store arrangementer, sier Brekke.
At det går buss og bil over Bryggen er helt greit, for de kan flyttes på når det trengs. En Bybane er mer enn hogd i stein, mener han.
– Den blir uflyttbar. Det er en type kollektivtransport som går fra seks til halv tolv uansett om det er fest eller ikke. Den vil rett og slett bli en pøbel i bybildet, sier BAF-lederen.
Vil ha trafikkfri brygge
Brekke får støtte av Bergen Høyre og leder av Komite for byutvikling og miljø, Asle Seiestøl Wingsternes.
«Høyre har programfestet at vi ikke ønsker en dagløsning, men en baneløsning med bybane i tunnel mot Åsane. Dette er den mest hensiktsmessige løsningen for å bevare Torget og Bryggen som historiske byrom, gjøre bryggen trafikkfri og gi innbyggerne i Åsane en rask og forutsigbar kollektivløsning fra bydelen og inn til sentrum», skriver Wingsternes i en epost til Arkitektnytt. Det er mye valgkamp om dagen, og tidsplanen tillater ikke et telefonintervju.
Bryggeløsning bra for byutviklingen
Venstres førstekandidat i Bergen, Erlend Horn, er ihuga tilhenger av en bybane over Bryggen.
– Venstre ønsker at Bybanen skal gå over Torget, langs Bryggen og videre i sjøkanten i Sandviken. Vi mener det både gir det beste kollektivtilbudet og den beste byutviklingen. Bybanen er en suveren motor for byutvikling. Langs traseen sørover har vi sett en formidabel vekst, og mer kommer. Banen trekker til seg investeringer, skaper liv i bybildet og fortrenger biltrafikk. I motsetning til tunnel gir det oss en levende by hvor menneskene befinner seg i byen, istedenfor under byen. Byantikvaren er også for en slik løsning, sier Horn.
Han mener også at en bybane i dagen gir bedre dekning, stoppestedene blir rett og slett bedre plassert i forhold til hvor folk befinner seg, mener han.
– Det er også mye dyrere å lage tunnel, og det koster mange ganger mer å drive et underjordisk stopp, sier Horn.
Høyt eller ikke
BAF-lederen ønsker også å utfordre partiene til en høyhus-debatt.
– Jeg har sagt mange ganger at jeg er for høyhus, og det er veldig kontroversielt i Bergen, sier Brekke.
Også her deler han standpunkt med Bergen Høyre:
«Vi mener fortetting og flere løsninger med høyhus vil bidra til at vi oppnår det grønne skiftet og skaper «gåbyen» Bergen der flere skal over på gange, sykkel eller kollektiv, og færre reiser skjer med privatbil. Samtidig ønsker vi at det skal markeres hvor vi ikke ønsker høyhus. Historiske Bergen er blant disse områdene.
Vi vil at boliger og arbeidsplasser skal etablerers der folk bor, i nærheten av kollektivknutepunkt. I disse nye byrommene ønsker vi sterke innslag av arkitektkonkurranser. Dette er den beste måten å få en spennende visuelt uttrykk som også kan utfordre dagens bybilde,» skriver Wingsternes.
– Opprett Byarkitekt
Også Venstre slutter opp om et ja til høyhus:
– Venstre mener fortetting er helt nødvendig for å gjøre byveksten bærekraftig, og er også tilhengere av høyhus i enkelte deler av byen der det passer inn. For Bergen sin del gjelder det for eksempel Nedre Nygård, Møllendal og Dokken. Vi mener derimot at byrådet bør ha en mer aktiv arkitekturpolitikk, for å sørge for at eventuelle høyhus faktisk tilfører noe positivt og kreativt til byen. Derfor vil vi opprette en Byarkitekt i Bergen, etter modell fra Byantikvaren, sier Horn.